Čína vysoce kvalitní 5WK96619D dodavatelé

Automobilovému průmyslu se začátkem května dostalo velké pozornosti díky „vozům s novou energií na venkov“ a změně emisní normy „National VI B“. Po pětidenním svátku „May Day“ zaznamenal silný výkon i tuzemský automobilový trh.

1. Nestartujte při nízké teplotě a nezapínejte plnou zátěž: Když motor startuje při nízké teplotě, jsou podmínky mazání nejhorší. Pokud motor nastartuje při plném zatížení a teplota oleje není dostatečná pro zajištění nejlepšího mazání, způsobí abnormální poškození pánví ložisek, což může snadno způsobit dlouhodobé zadření motoru.

Materiál brzdových kotoučů Mercedes-Benz je keramika. Brzdové destičky z tohoto materiálu se používají proto, že brzdové destičky z tohoto materiálu mají dobrou odolnost proti opotřebení a mechanickou pevnost a také nízkou hlučnost při brzdění. Brzdové destičky jsou spojeny ocelovými pláty a mají tepelně izolační vrstvu. A třecí blok se skládá z třecího materiálu a lepidla. Při brzdění se přimáčkne na brzdový kotouč nebo brzdový buben, aby se vytvořilo tření, čímž se dosáhne účelu zpomalení.

Pokud je čidlo dusíku a kyslíku rozbité, nebude již spalovat močovinu. Poškození senzoru dusíku a kyslíku také povede k selhání doplňování paliva, nedostatečnému výkonu, selhání komunikace na lince CAN a dalším poruchám. K testování můžete použít testovací stolici pro pumpu močoviny nebo funkci testu senzoru NOX na dekodéru. Kvalifikovaný výsledek testu ukazuje, že senzor je normální, a nekvalifikovaný výsledek testu ukazuje, že výkon senzoru je špatný.

V říjnu tohoto roku Daimler Trucks znovu modernizoval vznětový motor řady OM471, který je také třetí generací produktu, který byl uveden na trh za deset let od uvedení motoru na trh v roce 2011. Podle společnosti Daimler Trucks může nový vznětový motor dosáhnout až až 4% úspora paliva.

Senzor kyslíku i senzor oxidu dusíku jsou velmi důležité senzory v systému výfukových emisí automobilů. Hrají klíčovou roli při sledování a kontrole emisí motoru, ale jsou mezi nimi zjevné rozdíly.