Čína vysoce kvalitní Expanzní nádoba dodavatelé

Když tepelné zatížení motoru dosáhne určitého stupně, vnitřní tlak chladicího systému překročí otevírací tlak parního ventilu krytu vodní nádrže a otevře se vlaštovkový parní ventil, směs páry a vody v chladiči proudí do expanzní nádobu přes parní kondenzační trubku spojenou s přepadovou trubkou chladiče. Expanzní nádrž i pojistný kroužek (Gasket) mají 0,2. Tlak v prostoru nad hladinou kapaliny v expanzní nádrži je v souladu s atmosférickým tlakem. Směs páry a vody v chladiči je vypouštěna pod tlakem systému a tlak se uvolňuje a kondenzuje v expanzní nádrži, čímž dochází k oddělení plynu a vody. Při poklesu tepelného zatížení motoru se tlak v chladicím systému postupně snižuje a objem chladicí kapaliny a zbytkového plynu v systému se zmenšuje, pak se působením tlaku uzavře parní ventil krytu vodní nádrže. rozdíl, vstupní ventil krytu se nasaje a chladicí kapalina v expanzní nádrži se působením atmosféry vrací do horní vodní komory chladiče podél parního kondenzačního potrubí, účastní se chladicího cyklu a udržuje konstantní hladina kapaliny v nádrži na vodu. Je nevyhnutelné, že v chladicím systému je plyn, ale když stagnující plyn překročí určitou mez, bude to mít nepříznivý vliv na práci motoru Způsobí lokální přehřívání bloku válců, což způsobí pokles výkonu motoru, ekonomické zhoršení , a dokonce nemůže fungovat správně; navíc při tepelném vypnutí motoru v důsledku zastavení cirkulace chladicí kapaliny dochází k přehřátí částí chladicí kapaliny způsobenému místním varem. Za výše uvedených podmínek dojde ke ztrátě chladicí kapaliny. Sladěním zařízení expanzní nádrže a krytu vodní nádrže je vyřešen problém doplňování a rozlévání chladicí kapaliny.