Čína vysoce kvalitní 81953010015 dodavatelé

Čínský automobilový průmysl jako hlavní spotřebitel automobilů je již 9 po sobě jdoucích let největší na světě a trh s autodíly se rozšiřuje. Uvolnění příslušných zásad týkajících se autodílů také pomůže standardizovat chování při repasování a tržní pořadí autodílů, zaručí kvalitu repasovaných produktů, urychlí standardizovaný a rozsáhlý rozvoj repasovacího průmyslu a přinese široké vyhlídky pro automobilový průmysl. průmysl repasování dílů.

Pneumatiky jsou jako nohy velkého náklaďáku, nesou čistou váhu celé karoserie a jsou to jediné malé součásti, kterých se nákladní automobil dotýká povrchu vozovky. Při popisu složitosti Tai Chi se říká „čtyři nebo dva rány suchého zlata“ a malé pneumatiky unesou více než deset tun nebo desítky tun tělesné hmotnosti, což je také úžasné! A pneumatiky také spoléhají na plyn naplněný uvnitř, aby si zachovaly své opěrné body a tlumící účinky. Pokud nejste příliš pečliví, můžete říci, že velké auto je nabité plynem uvnitř pneumatik! Pro automobilové nadšence je prasknutí pneumatiky velkou noční můrou. Slyšel jsem, že automobilový nadšenec říká, že při vysokých rychlostech si prasknutí pneumatiky vyžaduje opravu 3000! Proto dnes s přáteli probereme téma tlaku v pneumatikách nákladních automobilů.

​Pod velkým voláním strany se rychle rozvíjela různá průmyslová odvětví, a aby bylo možné uspokojit poptávku na trhu, je v Číně stále více dovážených těžkých nákladních vozidel Mercedes, pro které jsou typické různé modely jako Actros a Axor. Jako dodavatel dílů pro těžká nákladní vozidla Mercedes Benz vám Hebei Ouchen vysvětlí, proč je dovážený trh dílů pro těžká nákladní vozidla Mercedes Benz stále populárnější a jaký obrovský potenciál se v něm skrývá.

Materiál brzdových kotoučů Mercedes-Benz je keramika. Brzdové destičky z tohoto materiálu se používají proto, že brzdové destičky z tohoto materiálu mají dobrou odolnost proti opotřebení a mechanickou pevnost a také nízkou hlučnost při brzdění. Brzdové destičky jsou spojeny ocelovými pláty a mají tepelně izolační vrstvu. A třecí blok se skládá z třecího materiálu a lepidla. Při brzdění se přimáčkne na brzdový kotouč nebo brzdový buben, aby se vytvořilo tření, čímž se dosáhne účelu zpomalení.

A konečně, nepřesnosti v údajích snímače hladiny močoviny mohou zpozdit včasné přidávání močoviny, což vede k problémům s hořením za sucha; pokud by se časem přehlédl, mohlo by to vést k poškození systému močoviny.

Senzory dusíku i kyslíku hrají zásadní roli při monitorování výfukových emisí vozidel a optimalizaci výkonu motoru, existují však mezi nimi značné rozdíly.