Je dieselový motor nákladních vozidel Mercedes Benz úspornější s vyšším výkonem v koních

Dříve se na nástěnce zákazníka objevila zpráva, že si právě koupili auto s 504, které na nové silnici jelo velmi dobře a nespotřebovalo příliš paliva. Jakmile však dorazili do roviny, jejich spotřeba paliva vzrostla a tuto spotřebu jsem nemohl přijmout. Řekla, že když jsem v té době kupoval auto, lidé v obchodě 4S mi řekli, že vysoce výkonná auta nejen jezdí rychle, ale také šetří palivo, ale teď se mi to nezdá moc, klame mě prodej na trhu? ? Lidé dnes přijdou všem stručně vysvětlit, zda jsou výkonná auta skutečně rychlá a úsporná.


Nemyslím si, že ten ventilátor je názorný případ. Mnoho nadšenců do karet věří, že auta s vysokým výkonem mohou šetřit palivo nebo jezdit rychle. Není to nutně způsobeno tím, že auto má vysoký výkon a šetří palivo. Rychlý běh je předpokladem, což je jízdní trasa auta. Pokud provozní cesta není vhodná pro auta s velkým výkonem, může nákup vozu s vysokým výkonem pro jízdu způsobit spotřebu paliva a není snadné tento jev ovládat.

Pokud například často běháte po silnicích v rovinatých oblastech a kupujete si výkonné auto, jsou předpisy pro řidiče velmi přísné. Kvůli problému nadměrné jízdní kapacity způsobené vysoce výkonnými automobily v rovinatých oblastech, například když je celková hmotnost vozu asi 49 tun, bude mít použití vysoce výkonného vozu pro jízdu v rovinatých oblastech relativně vysoké předpisy pro řidič. Pokud řidič neovládá auto dobře, spotřeba paliva v přírodě na rovných cestách je hlavně horší.

Problém, na který kamarád narazil, je vidět, že ne všechny trasy jsou vhodné pro vysokovýkonné nákladní vozy. Pouze výběrem vhodné řady vozů s vhodným objemem výfukových plynů může být nápomocný k úspoře paliva. Když budete běhat pouze v rovinatých oblastech, aniž byste se skutečně vydali do chudých oblastí, nebudete moci používat auto s příliš velkým výkonem. Jednoduše řečeno, vysoce výkonné řady vozů mají nezbytné předpoklady pro rychlý chod a úsporu paliva.


Věřte prosím, že existuje úzká souvislost mezi vysokou a nízkou spotřebou paliva mého dieselového motoru a bezpečnými jízdními návyky řidičů. Ideologické vědomí mnoha řidičů stále uvízlo v tom, že pokud sešlápnou pedál plynu hluboko, vozidlo pojede rychleji. V dnešní době jsou vznětové motory vybaveny nízkootáčkovými motory s vysokým točivým momentem pro řízení technologie rázů. I když je pedál plynu sešlápnutý hluboko, řídí pouze ECU vznětového motoru. Ve skutečnosti je úhel předstihu zážehu analyzován a rozhoduje o něm ECU.


Možná, že při stejné nosnosti, zejména při jízdě do kopce a při nízkých rychlostech, sníží vysokovýkonný naftový motor poškození hnací síly způsobené řazením a může se rychle zvýšit na cestovní rychlost. Malý a vysoce výkonný dieselový motor odvádí méně práce a zrychluje pomalu, takže zvednutí vozu na cestovní rychlost trvá déle a doba nepřetržitého čerpání oleje je delší než u vysoce výkonného naftového motoru. Během celého procesu jízdy vůz způsobí různé vnější síly, které poškodí přední hnací sílu. Vysokovýkonný dieselový motor může toto poškození snadno zaplnit, zatímco malý a vysoce výkonný dieselový motor musí vyvinout velkou sílu, aby řemen utáhl a opravil na cestovní rychlost.


Objeví se další fanklub, který se bude ptát: „Běhal jsem po celé zemi a je to velká ztráta, pokud chci někdy jít do oblastí postižených chudobou.“ Myslím, že takové obavy jsou zbytečné, abychom utratili alespoň peníze za malou pravděpodobnostní událost, ale nemyslím si to