Čína vysoce kvalitní 2197005 dodavatelé

Obsluha elektronického řídicího systému v čerpacích vozech Mercedes Benz je nejobtížnější, protože je zde příliš mnoho funkcí na ovládání. Dnes píšu tento článek, abych každému lépe pomohl zvládnout elektronický řídicí systém.

Odpolední slunce proudí kancelářemi Syhower a naplňuje vzduch svůdnými vůněmi kávy a smaženého kuřete. Zaměstnanci si zaslouženě odpočinou od svých náročných úkolů a sejdou se, aby si užili tento vzácný okamžik relaxace.

Nedávno jsme provedli návštěvu výrobního zařízení zákazníka. Během návštěvy poskytl zákazník úvod do svých továrních operací a vedl nás prostřednictvím komplexního turné. Naše produkty Air Spring byly také v tomto zařízení široce přijaty, přičemž naše roztoky Air Spring jsou instalována přes flotilu zákazníka.

Když se blíží svátek poloviny podzimu, v tento krásný a teplý den uspořádala společnost Syhower Company na oslavu této příležitosti nádherné odpolední čajové setkání.

Materiál brzdových kotoučů Mercedes-Benz je keramika. Brzdové destičky z tohoto materiálu se používají proto, že brzdové destičky z tohoto materiálu mají dobrou odolnost proti opotřebení a mechanickou pevnost a také nízkou hlučnost při brzdění. Brzdové destičky jsou spojeny ocelovými pláty a mají tepelně izolační vrstvu. A třecí blok se skládá z třecího materiálu a lepidla. Při brzdění se přimáčkne na brzdový kotouč nebo brzdový buben, aby se vytvořilo tření, čímž se dosáhne účelu zpomalení.

U vzduchových pružin utěsněných obručovým kroužkem by obecný tlak huštění neměl být menší než 0,07 MPa; u těch, které používají upínání příruby nebo samotěsnění pod tlakem, nesmí být tlak huštění menší než 0,1 MPa. Typicky je konstrukční tlak vzduchové pružiny jedna třetina jejího tlaku při roztržení; v optimálním pracovním prostředí může tento návrhový tlak dosáhnout až poloviny jeho roztržení.