Čína vysoce kvalitní 20725526 dodavatelé

V mnoha částech automobilu hraje senzor NOx klíčovou roli. S prodlužující se dobou používání však bude mít snímač NOx pravděpodobně problémy s usazováním uhlíku, což ovlivňuje jeho normální pracovní výkon. Dnes se podrobně podíváme na metody zpracování a čisticí schopnosti akumulace uhlíku v senzorech NOx.

V nákladním automobilu jsou různé typy senzorů. První typ zahrnuje teplotní snímače, jako je snímač teploty chladicí vody, snímač teploty nasávaného vzduchu a snímač teploty výfuku. Druhý typ se skládá z tlakových snímačů včetně snímače tlaku oleje, snímače tlaku paliva, snímače tlaku common rail a snímače tlaku brzd.

Senzory dusíku i kyslíku hrají zásadní roli při monitorování výfukových emisí vozidel a optimalizaci výkonu motoru, existují však mezi nimi značné rozdíly.

Materiál brzdových kotoučů Mercedes-Benz je keramika. Brzdové destičky z tohoto materiálu se používají proto, že brzdové destičky z tohoto materiálu mají dobrou odolnost proti opotřebení a mechanickou pevnost a také nízkou hlučnost při brzdění. Brzdové destičky jsou spojeny ocelovými pláty a mají tepelně izolační vrstvu. A třecí blok se skládá z třecího materiálu a lepidla. Při brzdění se přimáčkne na brzdový kotouč nebo brzdový buben, aby se vytvořilo tření, čímž se dosáhne účelu zpomalení.

Proč musíme pravidelně měnit olej? Olej je pro motor stejně důležitý jako krev pro srdce. Olej obsahuje různé přísady, které dokážou účinně chránit důležité pohyblivé části motoru a zajistit jeho normální provoz.

Senzor kyslíku z dusíku je jádro složkou moderních systémů emise dieselových vozidel. Stejně jako neúnavný environmentální strážce neustále monitoruje obsah oxidu dusíku ve výfukových plynech.