Rozdíl mezi dusíkovým kyslíkovým senzorem (Nox Sensor) a kyslíkovým senzorem

Jak dusík, takkyslíkové senzoryhrají zásadní roli při sledování emisí výfukových plynů vozidel a optimalizaci výkonu motoru, existují však mezi nimi značné rozdíly.

Za prvé, z funkčního hlediska lambda sonda primárně monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech motoru, aby usnadnila přesné řízení vstřikování paliva, čímž se dosáhne optimálního poměru vzduch-palivo, který zvyšuje účinnost paliva a minimalizuje emise škodlivin. Naproti tomu senzor oxidu dusíku specificky detekuje hladiny oxidů dusíku ve výfukových plynech; protože oxidy dusíku jsou škodlivé látky znečišťující životní prostředí, je přísná regulace jejich emisí zásadní pro ekologickou ochranu.

Za druhé, pokud jde o jejich princip fungování, generuje lambda sonda elektrický signál měřením změn koncentrace kyslíku ve výfukových plynech, který je pak přenášen do řídicí jednotky motoru. Naopak senzor oxidu dusíku využívá pokročilou technologii chemického snímání k přesné kvantifikaci koncentrací oxidů dusíku a přenáší tato data do elektronického řídicího systému vozidla za účelem provedení nezbytných opatření zaměřených na snížení těchto škodlivých emisí.

Kromě toho, pokud jde o scénáře aplikace,kyslíkové senzoryjsou široce využívány v různých typech vozidel s palivem a tvoří kritickou součást moderních systémů řízení motoru. Senzory oxidu dusíku se vyskytují převážně ve vozidlech se vznětovým motorem a ve vybraných benzinových modelech nejvyšší třídy vybavených sofistikovanými systémy dodatečné úpravy výfukových plynů navrženými tak, aby splňovaly přísnější emisní normy.