Čína vysoce kvalitní 20576186 dodavatelé

Obsluha elektronického řídicího systému v čerpacích vozech Mercedes Benz je nejobtížnější, protože je zde příliš mnoho funkcí na ovládání. Dnes píšu tento článek, abych každému lépe pomohl zvládnout elektronický řídicí systém.

​Očekávaná životnost naftového vodního čerpadla se může značně lišit v závislosti na několika faktorech, včetně kvality čerpadla, podmínek, za kterých funguje, a údržby, kterou dostává. Obecně platí, že dobře udržované naftové vodní čerpadlo může vydržet kdekoli od 10 000 do 20 000 hodin provozu.

U vzduchových pružin utěsněných obručovým kroužkem by obecný tlak huštění neměl být menší než 0,07 MPa; u těch, které používají upínání příruby nebo samotěsnění pod tlakem, nesmí být tlak huštění menší než 0,1 MPa. Typicky je konstrukční tlak vzduchové pružiny jedna třetina jejího tlaku při roztržení; v optimálním pracovním prostředí může tento návrhový tlak dosáhnout až poloviny jeho roztržení.

Bubnová zkušební brzda spočívá v instalaci třecí podložky od výrobce příslušenství nákladního vozidla Henan na povrch dvou čelistí obloukové brzdy, vzít jeden konec brzdové čelisti jako opěrný bod a zvýšit hnací sílu z druhého konce, aby se brzdovou čelist zatlačte směrem k vnitřní straně brzdového bubnu a zabrzděte. V čerpadle hydraulického mechanismu pístnice výrobce příslušenství pro nákladní vozidla Henan hlavního brzdového válce okamžitě podporuje brzdovou čelist; V případě nárazového brzdění vzduchem podpoří úzký vzduch rotaci vačkového hřídele, aby se brzdová čelist vysunula ven. Když pracovní tlak brzdy opadne, vratná torzní pružina odtáhne brzdovou čelist od brzdového bubnu a tím brzdu vyřadí.

A konečně, nepřesnosti v údajích snímače hladiny močoviny mohou zpozdit včasné přidávání močoviny, což vede k problémům s hořením za sucha; pokud by se časem přehlédl, mohlo by to vést k poškození systému močoviny.

Za prvé, nastavení a stav systému odpružení přímo ovlivňuje kontakt pneumatiky se zemí. Nedostatečná tuhost nebo opotřebení komponentů odpružení, jako jsou pružiny a tlumiče, může vést ke zvýšenému valivému odporu, což vyžaduje více energie pro pohon a má za následek vyšší spotřebu paliva.