Klíčová slova „Nová energetická vozidla jedoucí na venkov“ a „Národní přepínání VI B“

Automobilovému průmyslu se začátkem května dostalo velké pozornosti díky „vozům s novou energií na venkov“ a změně emisní normy „National VI B“. Po pětidenním svátku „May Day“ zaznamenal silný výkon i tuzemský automobilový trh.



Poslední data Asociace osobních automobilů k 11. květnu ukázala, že od 1. do 7. května se maloobchodní prodej 375 000 vozidel na trhu osobních automobilů zvýšil meziročně o 67 % a meziročně o 46 %. Od začátku letošního roku dosáhl kumulativní maloobchodní prodej 6,27 milionu vozů, což představuje meziroční nárůst o 1 %; Maloobchodní prodej 99 000 nových energetických vozidel na trhu vzrostl meziročně o 128 % a meziročně o 38 %. Od začátku letošního roku dosáhl kumulativní maloobchodní prodej 1,943 milionu kusů, což představuje meziroční nárůst o 39 %; V prvním květnovém týdnu činil denní průměrný maloobchodní prodej na národním trhu osobních automobilů 54 000 kusů, což představuje meziroční nárůst o 67 % v květnu a meziměsíční nárůst o 46 %.



Cui Dongshu, generální tajemník Asociace osobní dopravy, uvedl, že v rámci společné podpory politik na podporu spotřeby ze strany země a různých provincií, měst a místních samospráv, jakož i nedávného obnovení offline aktivit, jako jsou autosalony, trh atmosféra bude plně oživena a popularita se urychlí. Poptávka po prvomájovém svátku se zvýšila, což vedlo k lepšímu nákupu a spotřebě aut a celkový automobilový trh se stabilizoval a opravoval



V příkrém kontrastu s terminálovým maloobchodem došlo v prvním květnovém týdnu k mírnému poklesu velkoobchodních údajů o osobních vozech, přičemž hlavní hnací silou byla stále nová energetická vozidla. Výrobci osobních automobilů od 1. do 7. května celorepublikově velkoobchodně prodali 192 000 vozidel, což představuje meziroční pokles o 1 % a meziročně o 1 %. Od začátku letošního roku bylo velkoobchodně prodáno celkem 7,034 milionu vozidel, což představuje meziroční nárůst o 7 %; Národní výrobci osobních automobilů prodávají 68 000 nových energetických vozidel, což představuje meziroční nárůst o 35 % a meziroční nárůst o 8 %. Od začátku letošního roku bylo ve velkoobchodě celkem 2,18 milionu vozidel, což představuje meziroční nárůst o 32 %. V prvním květnovém týdnu činil denní průměrný velkoobchodní objem národního trhu osobních automobilů 27 000 kusů, což je v květnu meziroční pokles o 1 % a meziměsíčně pokles o 1 %. Výsledky některých skutečných testů emisí znečišťujících látek při jízdě (tj. testy RDE) ukazují, že „jediným monitorovacím“ a dalším modelům lehkých vozidel Číny VI B bylo uděleno šestiměsíční prodejní přechodné období, které bylo zavedeno 9. května. V prvním květnovém týdnu jsou proto výroba a prodej některých modelů automobilkami stále poměrně opatrné,“ řekl Cui Dongshu.



V minulém týdnu se „Nová energetická vozidla jedoucí na venkov“ a „National VI“ staly klíčovými klíčovými slovy v tomto odvětví.



Dne 5. května se konala výkonná schůze Státní rady, která zdůraznila potřebu zaměřit se na prominentní úzká místa, která omezují vstup nových energetických vozidel do venkovských oblastí a mírně urychlují výstavbu nabíjecí infrastruktury; Pět odborů včetně Ministerstva průmyslu a informatiky vydalo 9. května oznámení o implementaci Národních emisních norem VI pro automobily. Od 1. července 2023 bude celostátně plně implementována fáze 6b národní emisní normy a bude zakázána výroba, dovoz a prodej vozidel, která nesplňují fázi 6b národní emisní normy. Pro některé skutečné testy emisí znečišťujících látek při jízdě (tj. testy RDE), které vykazují výsledky „pouze monitorování“ a další modely lehkých vozidel v Číně VI B, bude poskytnuto šestiměsíční přechodné období prodeje.



Spotřebitelé na celém venkovském trhu mají vysokou akceptaci elektrických vozidel. Ať už jde o publicitu, aktivity, politiky nebo podniky, preferenční politiky poskytované venkovskými aktivitami budou dále stimulovat výkonnost venkovského trhu. Podle Xu Haidonga, zástupce hlavního inženýra Čínské automobilové asociace, jsou nové energetické venkovské aktivity jen začátek a nejdůležitější věcí je nastartovat venkovský trh. Trh začal a je zde naděje pro trh nových energetických vozidel v Číně



Pokud jde o dopad implementace politiky „National VI B“ na automobilový trh, Cui Dongshu bez obalu prohlásil, že tato politika poskytla podnikům dostatek prostoru k vyklízení zásob, což bude mít významný stabilizační účinek na budoucí trh. Stabilizace mentality prodejců, výrobců a výroby a prodeje, stejně jako zvýšení spotřebitelského příjmu a kupní síly, je konsensem pro stabilizaci a rozšíření spotřeby, přinejmenším podpořené důvěrou. Tato problematika má velký význam a má velký propagační význam pro rozvoj automobilového trhu



Při pohledu na květnový automobilový trh se Cui Dongshu domnívá, že prodejní výkon ve stejném období loňského roku byl ovlivněn nestabilními faktory dodavatelského řetězce a meziroční změna prodejů v květnu může i nadále vykazovat široký růst. V květnu bylo celkem 21 pracovních dní, o jeden den více oproti loňsku, což automobilkám nahrává a prospívá. Podle údajů China Passenger Car Association se maloobchodní prodej 1,354 milionu vozidel na trhu osobních automobilů v květnu 2022 meziročně snížil o 16,9 % a meziměsíčně vzrostl o 29,7 %. Meziměsíční tempo růstu maloobchodu je na nejvyšší historické úrovni za stejné období téměř šesti let.