Jaká je struktura sušičky? A jak to funguje?

Sušička má vysušit stlačený vzduch, molekuly vody a molekuly oleje ve vzduchu přes sušič, sušička bude adsorbována a filtrována, aby se shromáždily molekuly vody ve stlačeném vzduchu a malé množství molekul oleje do určitého množství budou vypouštěny tlakovým pojistným ventilem, aby byla chráněna plynová cesta vozu každého ventilu a životnost pryžových výrobků, aby byla zajištěna účinnost brzdy. Když je auto nové, škoda není příliš zřejmá, po roce bude vlhkost ve vzduchu škodlivá pro cestu plynů automobilu. Pokud není sušička, zejména v zimě, voda ve vzduchové dráze se časem zvýší a voda proudí proudem vzduchu do spoje plynového potrubí nebo ventilu, odbočného ventilu a dalších částí, které mohou nebudou účinně shromažďovány nebo vypouštěny.

Na sušáku je kónický válec, nahoře je šroub, některé jsou šestihranné, některé ploché, tlak je nízký až těsně jeden nebo dva kruhy, sušárna je instalována na nákladní vzduchový silniční systém tvaru jako plechovka předmětů, její role a nafta, olejové filtry, mají hrát roli filtrace, ale bývalý filtr je nafta a olej, Sušička filtruje stlačený vzduch.

Princip činnosti sušičky je poměrně jednoduchý, do vnitřní komory vstupuje stlačený vzduch z vnější komory sušičky a vnitřní komora je vybavena granulovaným molekulárním sítem, které dokáže absorbovat vodu. Po proudění stlačeného vzduchu je voda adsorbována molekulárním sítem, aby se dosáhlo role sušení stlačeného vzduchu.