Jak ovládat elektrický řídicí systém v příslušenství k čerpadlům Mercedes Benz - SYHOWER

Obsluha elektronického řídicího systému v čerpacích vozech Mercedes Benz je nejobtížnější, protože je zde příliš mnoho funkcí na ovládání. Dnes píšu tento článek, abych každému lépe pomohl zvládnout elektronický řídicí systém.

1: Existuje pět specifických způsobů ovládání elektrického systému čerpadel betonu: hydraulické, hydraulické, elektromechanické, programový ovladač a logické ovládání hradel. Kromě instalace elektrického systému pro provozní úkoly je čerpadlo betonu vybaveno také systémem ručního ovládání, který je malou součástí řídicí techniky. Pokud se pro řízení používá automatizované zařízení, existují obvykle dva způsoby: organizace řízení tyčí a organizace řízení flexibilní hřídele. Při porovnání těchto dvou není obtížné zjistit, že organizace řízení flexibilního hřídele má více výhod, jako je flexibilní uspořádání, efektivní převodovka, méně spojovacích svorek a malá vzdálenost prázdného místa a pohodlné nastavení vzdálenosti. Proto je klíčem k řídicímu systému čerpadel betonu výběr organizace řízení flexibilní hřídele. Podle konkrétních požadavků je v řídicím systému čerpacího vozíku nutné zachovat plynulou regulaci rychlosti a uzamykací konstrukce, která může ukončit ovládací páku ve všech polohách, je rozhodujícím zařízením pro udržení plynulé regulace rychlosti, obvykle pomocí motýlkové pružiny nebo plechy z pružinové oceli.

2: Pro usnadnění použití jsou ovládací rukojeti uspořádány a instalovány na vhodných místech, jako je například čerpadlo Schweiying BSF36.09Z namontované v automobilu. Ovládací rukojeť pro ovládání rychlosti vozu je instalována vedle žebříku rybí kosti, takže je velmi pohodlné použití. Klíčem k řídicímu systému čerpadla betonu je manipulace s rezervou hlavního čerpadla hydraulického oleje a otáčkami motoru, čímž se mění množství betonu vypouštěného čerpacím vozíkem. Pokud je zvolena regulace nočního tlaku, lze hnací sílu nočního tlaku okamžitě získat z podvodního betonového systému čerpacího vozíku a ovládat ji podle ručního hydraulického ventilu. Existuje úzká korelace s vlastnostmi betonu a měli bychom věnovat pozornost klíčovým bodům provozního postupu v provozním procesu, rychle řešit a včas detekovat poruchy, aby se zlepšila pracovní účinnost dopravního čerpadla. Existují dva způsoby čištění potrubí: ruční mytí a mytí plynu.

3: Ať se jedná o ruční mytí nebo mytí vzduchem, komora ventilu a zásobník na materiál musí být vyčištěny a uklizeny. Při ručním mytí vložte plastový tkaný sáček a čisticí kuličku, které byly svázány do válcového tvaru vodou, do vyčištěné kuželové trubice, připojte kuželovou trubici a potrubí, zavřete vylévací dvířka a poté naplňte míchací kbelík voda (k udržení nepřetržitých vodních zdrojů). Podvodní betonová voda, dokud čisticí koule nevystoupí ze zadního konce dopravní trubky. Promývání vzduchem, známé také jako foukání kompresí vzduchu, zahrnuje vložení čistící koule namočené ve vodě do koncovky parního mytí, její připojení k první spojovací trubce připojené k redukční trubce a připojení bezpečnostního krytu na konec potrubí, tryskou bezpečnostního krytu směrem dolů. Tlak vody pro řízení komprese vzduchu by neměl překročit 0,7 MPa a vzduchový ventil by se měl pomalu otevírat. Teprve když lze beton zcela vypustit, lze vzduchový ventil zvětšit.